专门拿捏BBA？20万预算，油车换电车，一定不能错过这款车

买纯电车如果让你只看一点的话，大家知道应该看哪一点吗？可能很多人脑子里第一个想到的都是续航，但是兔兔要说的是，这个想法完全是错的，大家先别急着喷，听我解释一下你就明白了。现在新能源车型的续航，都是浮云，都存在虚标，说白了厂家想写多长都可以，最要紧的一点，是要看续航达成率。

不过放眼看去，又有哪台电车敢说自己的续航达成率可以达到100%呢？人无完人，车也一样，肯定没有能够达到100%的，但是可以选择一个相对来说比较高的，今天兔兔就来给大家推荐一款续航达成率在同级别来说完全是佼佼者的车型，那就是极狐阿尔法。

之前关注过这款车的朋友对于极狐汽车的续航达成率高应该是早有耳闻，为了适应市场的变化，极狐汽车这次基于之前阿尔法S/T森林版PRO整体在原森林版基础上，在豪华和舒适性配置上大做文章，当然，这次就是增配不增价。同时为了丰富用户的选择，这次新车调整还新增了阿尔法S森林版PRO 650E和阿尔法T森林版PRO 618E两款续航版本车型，官方指导价分别为22.78万元和22.58万元。具体车型和价格可以看下表：

外观方面，阿尔法S和阿尔法T森林版均延续了家族式设计，也从造型及车身颜色方面贴合了森林版的主题。车头采用了封闭式前脸，大灯与下包围组成的X形前脸是极狐的标志性设计，极具辨识度，采用了较为硬朗的线条，机舱盖隆起的筋线设计搭配犀利的前大灯组，营造出较为凶悍的视觉效果。此外，该车在前灯组内部采用了三段式LED日行灯造型设计，配合下方两侧熏黑的导风槽设计，整体运动感较强。

进入车内，这两款车型继续沿用ARCFOX的高端路线，相较于旧款车型，主驾驶和副驾驶都新增了座椅通风按摩功能，方向盘方面采用NAPPA真皮包裹，还新增了加热功能，以及科技感十足的多功能中控系统，都是对乘客细致入微的关怀。

舒适性配置方面，新款车型有显著提高，此前没有的后排空调控制面板也加入了，而且后备箱还加入了220V电源方便露营补能的用户。行车方面，车辆新增了全景影像及自动泊车等功能。至于阿尔法S森林版PRO 735E+及极狐阿尔法T森林版PRO 688E+则增加了热泵空调，同时增加了后排座椅的加热及按摩功能。

动力方面，极狐阿尔法S（ARCFOX αS）森林版PRO 650E最大功率175千瓦，峰值扭矩为360牛·米。续航里程方面，其CLTC纯电续航里程为650公里；极狐阿尔法T（ARCFOX αT）森林版PRO 610E搭载一台最大功率为175千瓦的驱动电机，峰值扭矩为360牛·米。续航表现方面，其CLTC纯电续航里程为618公里。

兔兔个人来看，其实极狐阿尔法S/T森林版PRO主要的优势都在一些看不见的地方，例如车内空气净化性能，拥有负氧离子发生器；与此同时，在安全性上则拥有很强的笼式车身框架，乘员舱部分，A、B柱和门槛梁采用了（1500兆帕）硼钢，每平方厘米可承受十吨以上的压力，是普通钢的四倍；还有就是其出色的续航达成率，尤其是冬季续航，在同级车型中表现可以说相当强。不知道此次极狐两款车调整了车型配置后，会是你的菜吗？